Prosjekter

10 utvalgte kollektivknutepunkter i Groruddalen ble undersøkt og vurdert, med vekt på det som ikke var tilfredsstillende. Videre er det foreslått byplanmessige mål for planlegging og utbedring, inkludert konkrete mål for utforming av knutepunkter. Byplanmålene er inndelt i: Mål for planlegging og utvikling av knutepunkter i et regionalt perspektiv Mål for utforming av offentlige utearealer …

Fortsett å lese «Utforming av kollektivknutepunkter»

På tomten er det i dag næringsbygg og 15 boliger. Planen åpner for å rive 3 av boligene og bygge 70 nye boliger, samt næringsbygg som er 800 m2 mindre enn dagens. Antall boliger i ny situasjon blir 82. Endringen fra dagens situasjon er med andre ord 67 flere boliger og mindre næring.

Arealplan for Longyearbyen planområde ble vedtatt av lokalstyret i møte 15.12.2009. Arbeidet ble startet i februar 2008 og Vista Utredning AS var konsulent for arbeidet. Arealplanen er senere revidert av lokalstyret (2017).  

KB Næring AS ønsker å regulere for bygging av Kværnerdalen høyskole, ved å rive eksisterende kontorbygg på dette arealet. HRTB Arkitekter har tegnet den planlagte bebyggelsen.  

OBOS Forretningsbygg ønsker å utvide Manglerud senter, ved å rive eksisterende bensinstasjon og bygge nytt forretnings- og kontorbygg på dette arealet. Hille Melbye Arkitekter har tegnet utvidelsen. Denne rapporten beregner og beskriver trafikale konsekvenser av tiltaket.  

Nye Horten videregående skole skal bygges i 2017-19. Vestfold fylkeskommune, som byggherre, har bestemt at BREEAM – TRA 5 skal tilfredsstilles. Dette innebærer blant annet at det må utarbeides en mobilitetsplan, i tråd med kravene i denne standarden.  

Sammen med fagfolk i Erfurt, Stuttgart og Plymouth bidro vi til en oversikt over europeisk trafikksikkerhetspolitikk for KFV i Østerrike (Kuratorium für Verkehrssicherheit). «Strategische Themenschwerpunkte in der europäischen Straßenverkehrssicherheitspolitik 2016-2020».  

Denne rapporten er laget for Elverum kommune. Den gir grunnlag for revisjon av kommuneplanens arealdel for byområdet og bakgrunn for vurderinger av nye løsninger for hovedveger gjennom sentrum.  

Grunneier (OBOS Kværnerbyen AS) ønsker å justere byggegrenser og utnyttelse, fordi gjeldende regulering gir en lite hensiktsmessig plassering av bebyggelsen i forhold til terrenget. Gjeldende regulering forutsetter en type bebyggelse som ikke er tilfredsstillende i det bratte terrenget, fordi adkomst, parkering og brannredning blir komplisert.

Hensikten med en reisevaneundersøkelse (RVU) er å undersøke hvordan de ansatte reiser i dag, hvor de bor, hvorfor de reiser som de gjør og om det er et potensial for endring i miljøvennlig retning.