er et frittstående rådgivningsfirma med tverrfaglig bemanning. Vi gir råd innen trafikkplanlegging, arealplanlegging og universell utforming.
På denne nettsiden har vi omtale av oss selv og hva vi driver med, nyheter om prosjekter og annet, samt et prosjektarkiv over ting vi har gjort tidligere. Alle prosjekter som er tatt med her er utført av de som arbeider her nå.
Vista Utredning og Oslo Economics har gjennomført en evaluering av planprosessen og detaljeringsgraden i arealdelen av kommuneplan 2011-2022 (mai 2012). Hensikten var å få et best mulig grunnlag for framtidig arbeid med planarbeid.
Fortsett å lese «Kommuneplanens arealdel i Kristiansand – evaluering av planprosess»
Vi har undersøkt hvordan representanter for mennesker med nedsatt funksjonsevne medvirker i plansaker og byggesaker.
Hvordan kan Europa møte transportbehovene til en aldrende befolkning?
TRACY står for TRAnsport needs in an ageing soCietY
Dette er et EU-prosjekt (7. rammeprogram) vi nettopp har startet opp sammen med Farchhochschule Erfurt, Plymouth University og ProAsolutions (Barcelona). Fortsett å lese «TRACY er startet opp»
OBOS Forretningsbygg AS har ønsket å utvikle Oppsal senter med ca 140 nye boliger, større næringsareal og et torg som møteplass ute. Reguleringsplan er utarbeidet av VISTA Utredning, og vedtatt av Oslo bystyre.
Som et ledd i a
rbeidet med strategiplanen K2010 har Ruter As utarbeidet en strategi for universell utforming. Vista var konsulent for arbeidet. Rapporten ble revidert internt i Ruter i 2011.
Fortsett å lese «Strategiplan for universell utforming i Ruter»
For Bergen kommune har vi utredet og beskrevet sykkelruter gjennom Bergen sentrum. Dette har vært et ideprosjekt som paralelloppdrag der to andre firmaer også har beskrevet sine løsninger.
Dette er PROSAM-rapport 188. Denne evalueringen av oppgraderingen av Jernbanetorget har som mål å dokumentere noen hovedaspekter ved prosjektet og området slik det fremstår i dag.
Fortsett å lese «Evaluering av oppgradering av Jernbanetorget knutepunkt»
Busstilbudet i Alta foreslås forbedret ved å forenkle en stamlinje gjennom byen, slik at reisetiden mellom endepunktene Kaiskuru og Hjemmeluft reduseres fra 40 til 25 minutter. Dette gir også mulighet for faste avgangstider og kvartersruter i rush om morgen og ettermiddag.
Det er beskrevet 19 eksempler hvor statlige aktører bidrar til god by- og stedsutvikling ved lokalisering av statlige funksjoner. Arbeidet er et samarbeidsprosjekt mellom Statsbygg og Miljøverndepartementet, og Vista har vært konsulent for arbeidet.
Fortsett å lese «Statlig lokalisering og god by- og stedsutvikling»
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.